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µ¶ÀÏ(º£¸¦¸°) 1978³â ºñÇà±â±¸ 4Á¾¿Ï
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3,500
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µ¶ÀÏ(º£¸¦¸°) 1979³â ÇÁ¶ûũǪ¸£Æ®°øÇ×(Frankfurt Airport) 1Á¾¿Ï
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2,000
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µ¶ÀÏ(º£¸¦¸°) 1975³â ±¸Á¶ Ç︮ÄßÅÍ 1Á¾¿Ï
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500
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µ¶ÀÏ(º£¸¦¸°) 1962³â Ç×°ø¿ìÆí 50ÁÖ³â 1Á¾¿Ï
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1,000
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µ¶ÀÏ 2000³â üÆ縰 ºñÇ༱ 100ÁÖ³â 1Á¾¿Ï
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1,300
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µ¶ÀÏ 1992³â üÆ縰(Ferdinand von Zeppelin, ºñÇ༱ Á¦ÀÛ) 1Á¾¿Ï
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2,200
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µ¶ÀÏ 1991³â ¿ÀÅä ¸±¸®¿£Å» ±Û¶óÀ̹ö ºñÇà 100ÁÖ³â S/S 1Á¾¿Ï
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5,000
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µ¶ÀÏ 1991³â ºñÇà±â 4Á¾¿Ï
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4,700
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µ¶ÀÏ 1982³â ÇÁ¶ûũǪ¸£Æ®°øÇ×(Frankfurt Airport) 1Á¾¿Ï
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4,000
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µ¶ÀÏ 1979³â ÇÁ¶ûũǪ¸£Æ®°øÇ×(Frankfurt Airport) 1Á¾¿Ï
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3,500
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µ¶ÀÏ 1979³â ºñÇà±â 4Á¾¿Ï
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5,000
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µ¶ÀÏ 1978³â ºñÇà±â±¸ 4Á¾¿Ï
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4,800
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µ¶ÀÏ 1975³â ±¸Á¶ Ç︮ÄßÅÍ 1Á¾¿Ï
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500
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µ¶ÀÏ 1969³â Ç×°ø¿ìÆí 50ÁÖ³â 2Á¾¿Ï
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2,000
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ÀÌÅ»¸®¾Æ 1982³â ºñÇà±â 4Á¾¿Ï
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3,800
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ÀÌÅ»¸®¾Æ 1973³â ±º¿ëÇ×°ø 50ÁÖ³â 6Á¾¿Ï
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4,800
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ÀÌÅ»¸®¾Æ 1971³â ALITALIA(Italian airlines) ⸳ 25ÁÖ³â 3Á¾¿Ï
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2,500
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ÀÌÅ»¸®¾Æ 1970³â Æä¶ó¸°(Arturo Ferrarin) ·Î¸¶-µµÄì ºñÇà 50ÁÖ³â 2Á¾¿Ï
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1,600
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ij³ª´Ù 1987³â Air Canada 50ÁÖ³â 1Á¾¿Ï
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600
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ij³ª´Ù 1980³â ±º¿ë±â 4Á¾¿Ï
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2,000
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À̽º¶ó¿¤ 1970³â Arava Plane(ÃÖÃÊ Á¦ÀÛÇÑ À̽º¶ó¿¤ Ç×°ø±â) 1Á¾¿Ï With tab
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500
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À̽º¶ó¿¤ 1962³â Åھƺñºê ¿ìÇ¥Àü½Ãȸ 1Á¾¿Ï With tab
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1,200
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À̽º¶ó¿¤ 1962³â ÇöÃæÀÏ°ú °Ç±¹ 14ÁÖ³â 2Á¾¿Ï With tabs
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1,800
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¹Ì±¹ 1985³â Ç×°ø¿ìÇ¥(AP115, ÅÂÆò¾çȾ´Ü Ç×°ø¿ìÆí¼ºñ½º 50ÁÖ³â) P#Block of 4
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6,000
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¹Ì±¹ 1985³â Ç×°ø¿ìÇ¥(AP114, Sperry¿Í Elmer, Ç×°ø±â µðÀÚÀ̳Ê) P#Block of 4
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5,800
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¹Ì±¹ 1985³â Ç×°ø¿ìÇ¥(AP113, Alfred V. Verville, Ç×°ø±â µðÀÚÀ̳Ê) P#Block of 4
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5,000
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¹Ì±¹ 1980³â Ç×°ø¿ìÇ¥(AP72, Glenn Curtiss, Ç×°ø±â µðÀÚÀ̳Ê) P#Block of 12, #6
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13,500
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¹Ì±¹ 1977³â ¸°µå¹ö±× ºñÇà 50ÁÖ³â 1Á¾¿Ï(P#Block of 12, #6)
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10,000
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¹Ì±¹ 1976³â »ó¾÷ºñÇà 50ÁÖ³â 1Á¾¿Ï(P#Block of 10, #5)
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8,000
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Çë°¡¸® 1968³â Á¤±âÇ×°ø¿ìÆí 50ÁÖ³â 1Á¾¿Ï
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Äí¹Ù 1931³â ±¹³»Ç×°ø¿ìÇ¥ 1Á¾
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800
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µ§¸¶Å© 1943³â µ§¸¶Å© Ç×°ø 25ÁÖ³â 1Á¾¿Ï
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1,000
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